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交通局統計，181個電動汽車通用充電座，每天平均僅9輛電動車充電，使用率才5％，大多還是電動車業者使用，一般民眾幾乎用不到。
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但民眾發現，電動車充電站停車格時 常空蕩蕩，不然就是被一 般汽油車占用停放，質疑市府浪費錢，充電站只是推動綠能的「象徵符號」。
電動汽車廠商「綠動未來」創辦人劉小麟認為，新北市雖提供足夠、便利的充電站，但政府缺乏完善的電動車補助 政策，數量衝不上來。
環保局表示，公務車優先選擇租賃或購置環保低耗能的電動車，透過舉辦活動讓民眾試乘，體驗電動車的舒適感及無噪音特性，也鼓勵民間公司租用電動車。
環保局表示，將持續向中央建議比照電動機車推廣初期，讓民眾購買電動汽車也能獲補助。
劉小麟說，按財政部規定，售價超過300萬元的車款，還須課徵「奢侈稅」，現行純電動車免徵貨物稅優惠，期限僅到明年1月底，免徵牌照稅也只到2018年初，若沒有延長獎勵，或釋放更多優惠，根本無法提高民眾購車意願。
他以特斯拉電動車為例，美國售價7萬多美元，稅後約台幣250萬，但來到台灣，加上關稅與奢侈稅，每台車400萬元起跳，請問誰要買？再者，台灣不是「隨油徵收」燃料稅，油價便宜，也是電動車無法普及的原因。
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(中 國時報)
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新北市推廣低碳交通，在81處公有停車場設置181個電動汽車充電座，但每天僅有約5％的使用率，外界質疑曲高和寡，變成「蚊子充電站」；電動車業者分析，政府缺乏完整購車補助政策，電動車數量無法普及，充電站自然沒人用。
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依交通部資料顯示，全國電動汽車數為483輛，新北市為88輛。新北市交通局停管科長金肇安表示，全市公有停車場共設有181個電動汽車通用充電座，充電不必花錢，當天停車還免費。
}
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